La industria del plástico se encuentra en constante evolución, y el sector automotriz no es la excepción. El primer Foro “Aditivos y Compuestos” organizado por la ANIPAC puso de manifiesto la importancia crucial de estos elementos en la transformación de los polímeros, otorgándoles propiedades mejoradas que son esenciales para la industria automotriz. Imaginen un vehículo sin la resistencia, flexibilidad y funcionalidad que le otorgan los aditivos plásticos: simplemente no sería el mismo. Desde el parachoques hasta el tablero, pasando por componentes internos, más del 85% de las piezas de un automóvil moderno se benefician de estas innovaciones.

El encuentro, que contó con la participación de expertos de la AMIA, Polykemi México y Lyondellbasell, se centró en el futuro de los compuestos en la producción automotriz, un tema de especial relevancia considerando el panorama actual de las regulaciones arancelarias impuestas por Estados Unidos. Estas nuevas disposiciones, derivadas del T-MEC, generan un complejo escenario para los fabricantes, quienes deben navegar entre la necesidad de cumplir con los requerimientos de contenido regional y la presión de mantener la competitividad en un mercado global.

Fernando Gutiérrez, director de Polykemi México, explicó con claridad el impacto de estas tarifas. Si bien la reducción del arancel del 25% al 15% para los vehículos producidos en México con un 40% de contenido estadounidense representa un alivio, la previsión de una caída del 12% en las exportaciones y una reducción de hasta un 4% del PIB nacional no puede ser ignorada. Se trata de un arma de doble filo que obliga a la industria a buscar nuevas estrategias para mitigar el impacto.

A pesar de este panorama desafiante, Gutiérrez destacó un aspecto alentador: la creciente demanda de materiales, impulsada por la llegada de nuevas inversiones, particularmente de Asia y Europa. La irrupción de los fabricantes chinos en el mercado mexicano añade un nuevo elemento a la ecuación. No solo se espera la llegada de nuevos modelos, sino también la posible instalación de plantas de ensamblaje en territorio nacional, lo que sin duda dinamizará el sector y generará nuevas oportunidades.

El foro, celebrado virtualmente los días 18 y 19 de junio, también puso el foco en la sostenibilidad. Las resinas recicladas emergen como una alternativa prometedora, no solo por su contribución a la reducción de la huella de carbono, sino también por su potencial para aligerar los vehículos, mejorando su eficiencia energética. Este enfoque en la innovación y la sostenibilidad es clave para el futuro de la industria.

Ante las nuevas reglas del juego, las compañías automotrices han adoptado diferentes estrategias. Algunas han optado por reubicar parte de su producción en Estados Unidos para evitar las tarifas, mientras que otras han decidido mantener sus operaciones en México, asumiendo los costos arancelarios y apostando por la competitividad de la mano de obra y la infraestructura existente.

La importancia del sector automotriz para la economía mexicana es innegable. Los datos presentados por la AMIA revelan que, en lo que va de 2024, la industria ha captado el 26% de la Inversión Extranjera Directa (IED), con un 19% destinado a la fabricación de autos y camiones y un 7% a autopartes. Estas cifras demuestran el peso específico del sector y su capacidad para atraer inversiones.

En este contexto, los aditivos y compuestos se convierten en una herramienta fundamental para que la industria mexicana se mantenga a la vanguardia. No solo permiten cumplir con las nuevas exigencias técnicas y de sostenibilidad, sino que también refuerzan el atractivo de México como un centro neurálgico de manufactura en el continente americano. La innovación, la adaptación y la búsqueda constante de nuevas soluciones serán claves para superar los desafíos y consolidar a México como una potencia en la industria automotriz.