Mayo ha sido un mes clave para el desarrollo de la región mesoamericana, con un florecimiento de acuerdos bilaterales y conversaciones que prometen transformar la movilidad de personas y el desarrollo de infraestructuras. No se trata simplemente de obras aisladas, sino de un entramado de proyectos que impactan desde el noreste de la región hasta los puntos que conectan el Pacífico con el Atlántico, redefiniendo la relación de Mesoamérica con el resto del continente americano y su inserción en las dinámicas globales.

La importancia de estas decisiones bilaterales radica en su impacto directo sobre el desarrollo regional en su conjunto. En un año crucial para la región, marcado por complejas conversaciones sobre movilidad humana, desafíos financieros y comerciales, la urgente necesidad de abordar el cambio climático y el futuro de los océanos, la voluntad política y la participación social se vuelven esenciales. Estos acuerdos bilaterales se presentan como una oportunidad para tejer una red de colaboración que impulse el desarrollo sostenible y la integración regional.

La reunión entre el primer ministro de Belice, John Briceño, y la presidencia mexicana el 14 de mayo ejemplifica esta dinámica. La ampliación del acceso al mercado para productos beliceños como el coco y el ganado, el esfuerzo conjunto para el puente Zaragoza –vital para la conexión entre San Pedro y Quintana Roo–, y la cooperación en materia de seguridad y suministro eléctrico, son temas concretos que impactarán la vida cotidiana de los ciudadanos. La extensión del Tren Maya desde el Río Hondo hasta Belice, un proyecto ambicioso y transformador, fue otro punto clave de la conversación, y la próxima visita de una delegación mexicana a Belice promete profundizar estas negociaciones.

Una semana después, el acuerdo firmado entre Guatemala y Estados Unidos el 22 de mayo de 2025 pone el foco en la modernización de infraestructuras portuarias clave como Puerto Quetzal, en el Pacífico, y Santo Tomás de Castilla, en el Atlántico. Este acuerdo no se limita a la mejora de la navegación, sino que abarca el diseño de transporte, la profundización de canales, la optimización de sistemas de almacenaje y la modernización de terminales. La apuesta por mejorar corredores de transporte terrestre, ferrocarriles, carreteras y aeropuertos, refleja una visión integral de desarrollo que busca fortalecer la infraestructura logística guatemalteca y, por ende, la de toda la región.

Estos proyectos de conectividad, que implican la superación de obstáculos y la creación de nuevos diseños, llegan en un momento de reconfiguración de la infraestructura económica y las rutas globales, posicionando a Mesoamérica en un lugar estratégico. La región, rica en biodiversidad y patrimonio cultural e histórico, cuenta con el invaluable activo del Corredor Biológico Mesoamericano, un conjunto de ecosistemas terrestres y marítimos de importancia mundial. Por ello, la dimensión ambiental, social y humana de los proyectos de desarrollo debe ser una consideración central, asegurando que el progreso sea sostenible y beneficie a las comunidades locales.

En este contexto, la complementariedad, la sinergia y el fortalecimiento de las iniciativas regionales de cooperación son cruciales. Organismos como el Proyecto de Integración y Desarrollo Mesoamericano (PM) y el Sistema de la Integración Centroamericana (SICA) juegan un papel fundamental en la articulación de estas iniciativas. El PM, con su enfoque en el diálogo y la cooperación para el desarrollo sostenible de los países de la región, incluyendo a México, Belice, Guatemala, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, República Dominicana y Colombia, y el SICA, centrado en la integración de los países centroamericanos y República Dominicana, son plataformas clave para impulsar un desarrollo regional inclusivo y sostenible. El futuro de Mesoamérica se construye sobre la base de la cooperación, la integración y la visión compartida de un futuro próspero y equitativo.