La electromovilidad está revolucionando la forma en que nos desplazamos por la ciudad, y la Ciudad de México no es la excepción. La esperada Ley de Electromovilidad, que se presentará este martes 27 de mayo, promete traer consigo un marco regulatorio crucial para el uso de bicicletas y scooters eléctricos, priorizando la seguridad vial en nuestras calles. Este nuevo panorama legal introduce el concepto de "micromovilidad", otorgando un reconocimiento jurídico a estos vehículos ligeros y buscando proteger a sus usuarios, no estigmatizarlos. Acompáñenos a desentrañar los puntos clave de esta iniciativa que busca equilibrar la innovación con la responsabilidad.

Uno de los aspectos más relevantes de la propuesta es la clasificación de los vehículos según su velocidad y peso. Aquellos que superen los 25 km/h y los 35 kg serán considerados vehículos motorizados, lo que implica nuevas responsabilidades. Imaginen el impacto: ya no podrán circular por las ciclovías, reservadas para vehículos más ligeros, minimizando así el riesgo de accidentes para ciclistas y peatones. Esta medida busca proteger a los usuarios más vulnerables, garantizando una convivencia segura y ordenada en el espacio público.

Además, estos vehículos "motorizados" estarán sujetos a las mismas regulaciones que los automóviles: necesitarán placa y tarjeta de circulación expedidas por la Semovi, deberán encender sus luces obligatoriamente al circular y los conductores tendrán que usar casco de seguridad. Estas medidas, aunque puedan parecer restrictivas para algunos, buscan homologar las normas de seguridad vial, creando un entorno más previsible y seguro para todos. Piensen en la tranquilidad de saber que todos los vehículos en la vía, sin importar su tamaño, cumplen con los mismos estándares de seguridad.

Por otro lado, los scooters que no superen los límites de velocidad y peso seguirán siendo considerados no motorizados. Sin embargo, también tendrán que acatar nuevas normas de circulación, como la prohibición de circular por banquetas, áreas peatonales y carriles exclusivos del transporte público. Asimismo, aunque podrán usar las ciclovías, deberán hacerlo por el costado derecho, facilitando el flujo y reduciendo la posibilidad de accidentes. Estas medidas buscan integrar a los usuarios de scooters en el ecosistema vial, promoviendo una coexistencia armoniosa y respetuosa.

Es importante destacar que, aunque la presentación de la Ley es un paso fundamental, su entrada en vigor dependerá de su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, tras su discusión y aprobación en el Congreso. Se espera que este proceso no se extienda más allá de quince días hábiles. Manténgase informado sobre las actualizaciones y prepárese para un nuevo capítulo en la movilidad de la capital, donde la innovación y la seguridad van de la mano. La Ciudad de México se transforma, y la electromovilidad es protagonista de este cambio. ¿Está usted listo para formar parte de esta revolución?