La ambiciosa expansión ferroviaria que impulsa el gobierno mexicano no solo promete conectar regiones y dinamizar la economía, sino que también se erige como un desafío logístico y de ingeniería sin precedentes. El General Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, al frente del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", ha desvelado detalles cruciales sobre la participación del Ejército en esta titánica empresa. Su anuncio confirma la magnitud de la obra y la complejidad de la coordinación interinstitucional necesaria para llevarla a cabo.

Imaginen la transformación que supondrá el tramo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles-Pachuca. 57 kilómetros de vías dobles electrificadas, pensadas para trenes que alcanzarán velocidades de hasta 120 kilómetros por hora, uniendo el moderno aeropuerto con la vibrante ciudad de Pachuca. No se trata solo de tender rieles, sino de construir una infraestructura robusta y sofisticada, que incluye dos viaductos elevados con una longitud total de seis kilómetros, auténticas obras de arte de la ingeniería moderna. A esto se suman cuatro subestaciones eléctricas, esenciales para alimentar la catenaria que impulsará los trenes, y una red de ocho estaciones y paraderos que facilitarán el acceso y la movilidad de los pasajeros. El General Vallejo Suárez no ha escatimado en detalles al describir los 51 kilómetros de cortes y terraplenes necesarios para asentar las vías, una labor que requiere precisión y una planificación minuciosa.

Pero la visión del gobierno va más allá de Pachuca. El tramo Ciudad de México-Querétaro, con sus 226 kilómetros de longitud, representa un reto aún mayor. Esta arteria ferroviaria, crucial para el comercio y el turismo, conectará dos de las zonas más dinámicas del país, facilitando el transporte de mercancías y personas. Y la expansión continúa hacia el Bajío, con el tramo Querétaro-Irapuato, y hacia el norte, con la conexión entre Saltillo y Nuevo Laredo, abriendo nuevas rutas para el desarrollo y la integración regional.

La participación del Ejército en estos proyectos no es casual. Su experiencia en logística, planificación y ejecución de obras de gran envergadura es un activo invaluable para el país. La construcción de los tramos Aeropuerto Felipe Ángeles-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro estará a cargo de los ingenieros militares, una muestra de la confianza depositada en su capacidad y compromiso. Mientras tanto, los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo serán licitados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, asegurando la transparencia y la participación del sector privado en este ambicioso proyecto.

La coordinación entre el Ejército, la SICT y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario es fundamental para el éxito de esta iniciativa. Se trata de una sinergia que permitirá optimizar recursos, agilizar los procesos y garantizar la calidad de las obras. El General Vallejo Suárez ha destacado la importancia de esta colaboración, subrayando el compromiso de todas las partes involucradas en la construcción de un México más conectado y próspero.

Estos 3,993 kilómetros de vías férreas que se proyectan construir representan mucho más que una simple mejora en la infraestructura del país. Son la promesa de un futuro con mayor movilidad, con nuevas oportunidades de desarrollo y con una economía más dinámica e integrada. Un futuro que se construye hoy, riel a riel, con el esfuerzo conjunto del gobierno, el Ejército y el sector privado.