El sector de camiones en México atraviesa un periodo turbulento, con nubarrones de incertidumbre que se ciernen sobre el horizonte económico. La reciente caída del 34% en las ventas al menudeo durante abril, con solo 2,922 unidades comercializadas en comparación con las 4,456 del mismo mes del año anterior, enciende las alarmas y nos obliga a analizar a fondo las causas de este preocupante descenso. Este dato, que representa la cuarta tasa anual negativa en lo que va del 2025, se suma a la tendencia a la baja observada en los primeros cuatro meses del año, con una disminución del 20.7% y 3,700 unidades menos en comparación con el mismo periodo del año pasado.

Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), ha señalado la influencia decisiva de la política exterior y el entorno económico actual. La incertidumbre generada por estas variables ha frenado las inversiones, impactando directamente en la demanda de vehículos pesados. A esto se suma la compra anticipada de unidades motivada por el cambio normativo en motores, un factor que, si bien impulsó las ventas en el pasado, ahora contribuye a la contracción del mercado.

La situación actual nos invita a reflexionar sobre la vulnerabilidad del sector ante las fluctuaciones del mercado internacional. Las proyecciones de crecimiento se han revisado a la baja, un reflejo palpable de la inquietud que genera la política comercial estadounidense. Este escenario complejo exige una respuesta estratégica y coordinada por parte de todos los actores involucrados.

Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), ha puesto el dedo en la llaga al destacar la necesidad de fortalecer el mercado interno. En un contexto de volatilidad internacional, la apuesta por el mercado nacional se convierte en un pilar fundamental para la estabilidad del sector. Arzate propone una estrategia conjunta para la renovación del parque vehicular, haciendo hincapié en la importancia de reducir al mínimo la importación de vehículos usados desde Estados Unidos. Esta medida, sin duda, contribuiría a dinamizar la industria nacional y a generar un círculo virtuoso de crecimiento.

Otro punto crucial es la necesidad de impulsar programas de financiamiento adaptados a las necesidades específicas de los transportistas. Facilitar el acceso a créditos y planes de pago flexibles permitiría a las empresas renovar sus flotas y, al mismo tiempo, estimularía la demanda de vehículos nuevos. Esta medida, combinada con la reducción de la importación de unidades usadas, podría ser la clave para revertir la tendencia negativa y reactivar el sector.

El futuro del mercado de camiones en México depende de la capacidad de adaptación y respuesta ante los desafíos actuales. La colaboración entre el gobierno, las asociaciones del sector y las empresas transportistas es esencial para diseñar e implementar estrategias que impulsen el crecimiento y garanticen la sostenibilidad de la industria. La coyuntura actual nos exige una visión a largo plazo, que priorice la innovación, la modernización y el fortalecimiento del mercado interno.