La industria mexicana de autopartes se encuentra en un punto de inflexión. Si bien la sombra del arancel impuesto por la administración Trump aún se cierne sobre el sector, el panorama no es tan desolador como podría parecer. Un análisis más profundo revela que solo una pequeña fracción de las autopartes, apenas un 8%, que cruzan la frontera hacia el mercado estadounidense están sujetas a este gravamen del 27%, una cifra que resulta de la suma del 25% impuesto por la administración Trump y el arancel de Nación Más Favorecida, que oscila entre el 2 y el 3%. Esto, según Gabriel Padilla, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), se debe a la alta especialización de ciertos componentes.

Lejos de adoptar una postura pasiva, la INA, en colaboración con la Secretaría de Economía, ha desplegado una estrategia proactiva para blindar al sector automotriz nacional de los efectos de estos aranceles. El trabajo conjunto se articula en torno a ocho mesas de trabajo, enfocadas en seis puntos clave que buscan no solo mantener, sino impulsar los niveles de crecimiento. Entre estas estrategias destacan el aprovechamiento del nearshoring, una tendencia que cobra cada vez más fuerza en el contexto global actual; el aseguramiento del cumplimiento de las reglas del T-MEC, un acuerdo comercial fundamental para la región; el fortalecimiento de la integración regional, buscando sinergias y complementariedades entre los países de la zona; la diversificación de mercados y proveedores, una medida crucial para reducir la dependencia de un solo mercado y aumentar la resiliencia del sector; la inversión en innovación y automatización, claves para la competitividad a largo plazo; y el monitoreo constante del comercio y los cambios regulatorios, para anticiparse a los desafíos y oportunidades que puedan surgir.

Si bien los datos de producción del periodo enero-febrero de 2025, con un total de 18 mil 375 millones de dólares, muestran una disminución del 10% en comparación con el año anterior, se espera una recuperación en el cierre de marzo, impulsada por el incremento en la producción y ventas de vehículos en Estados Unidos. Esta fluctuación no debe interpretarse como una crisis coyuntural, sino como un síntoma de la profunda reconfiguración que está experimentando el comercio internacional. En este contexto, la capacitación de los proveedores, el acceso a financiamiento y la inversión en automatización e innovación se convierten en pilares fundamentales para la supervivencia y el desarrollo del sector. La INA, consciente de esta realidad, está trabajando arduamente para crear las condiciones necesarias que permitan a las empresas mexicanas de autopartes no solo adaptarse a este nuevo escenario, sino también prosperar en él. Se trata de una apuesta por el futuro, una inversión en la capacidad de la industria mexicana para competir a nivel global y consolidarse como un actor clave en la cadena de suministro automotriz. El camino no está exento de desafíos, pero la industria mexicana de autopartes ha demostrado su capacidad de resiliencia y su compromiso con la innovación, lo que la posiciona para superar las adversidades y aprovechar las oportunidades que se presenten en el futuro.