La reciente declaración de Francisco González Díaz, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), ha inyectado una dosis de optimismo en el sector automotriz mexicano. Según González Díaz, la gran mayoría de las autopartes producidas en México y destinadas al mercado estadounidense estarán exentas de los aranceles que tanto preocupaban a la industria. Esta noticia, confirmada en una entrevista exclusiva para "Bitácora de Negocios con Mario Maldonado" en El Heraldo Radio, representa un alivio significativo para los fabricantes mexicanos y fortalece la integración comercial entre ambos países.

La clave de esta exención radica en el cumplimiento del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Aquellas autopartes que cumplan con las reglas de origen estipuladas en el tratado, así como las que cuenten con las certificaciones necesarias para ingresar a Norteamérica, podrán acceder al mercado estadounidense sin verse afectadas por los gravámenes. Este punto es crucial, ya que establece un marco claro y transparente para el comercio bilateral, promoviendo la competitividad y la certidumbre para las empresas del sector.

González Díaz estima que aproximadamente el 85% de las autopartes mexicanas exportadas a Estados Unidos se beneficiarán de esta medida, cifra que podría ascender hasta el 90% a medida que más empresas obtengan las certificaciones requeridas. Este porcentaje representa un volumen considerable de la producción nacional, lo que subraya la importancia de la noticia para la economía mexicana. Además, el presidente de la INA enfatizó que la exención también aplica al acero y aluminio mexicano que cumpla con las mismas condiciones, lo que amplía el alcance positivo de esta decisión.

Sin embargo, la situación para los automóviles completos es ligeramente diferente. Si bien las autopartes gozan de una perspectiva favorable, los vehículos ensamblados en México que se exportan a Estados Unidos todavía enfrentan la posibilidad de un arancel del 25%. Ante este escenario, González Díaz propone una estrategia clara: dialogar con las armadoras y reforzar el mensaje de que "lo hecho en Norteamérica está bien hecho". La clave para evitar el arancel reside en cumplir con la regla de origen del T-MEC, la cual exige que al menos el 75% de las partes y componentes de un vehículo provengan de la región.

Este requisito impulsa la integración regional de la industria automotriz, incentivando la colaboración entre empresas mexicanas, estadounidenses y canadienses. Cumplir con esta regla no solo permitirá a las armadoras evitar el arancel del 25%, sino que también fortalecerá la cadena de suministro norteamericana y promoverá la creación de empleos en la región.

En resumen, la noticia de la exención arancelaria para las autopartes mexicanas es un paso importante hacia la consolidación de la integración comercial entre México y Estados Unidos. Si bien aún existen retos para la exportación de vehículos completos, la estrategia propuesta por el presidente de la INA ofrece una ruta clara para que las armadoras puedan sortear los obstáculos y aprovechar las oportunidades que ofrece el T-MEC. La industria automotriz mexicana se encuentra en un momento crucial, y la colaboración entre los gobiernos y el sector privado será fundamental para asegurar su crecimiento y desarrollo en el marco del nuevo tratado comercial.