El futuro del transporte público en México se encuentra en una encrucijada. La viabilidad de las empresas que no se adapten a modelos de pago por kilómetro recorrido está seriamente comprometida, una afirmación contundente que resonó en la presentación del 16º Congreso Internacional de Transporte (16CIT). Jesús Padilla Zenteno, figura clave del sector y presidente honorario de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), no escatimó en advertencias sobre la necesidad de un cambio radical en la forma de operar y financiar el transporte público. La tradicional tarifa fija, según Padilla Zenteno, se ha convertido en un lastre que impide la modernización y pone en riesgo la supervivencia misma del sistema. La propuesta es clara: una política tarifaria moderna, indexada al kilometraje, que refleje los costos reales de operación y garantice la inversión en mejoras. Esto, sin trasladar la totalidad del peso económico a los usuarios, un equilibrio delicado que requiere de subsidios inteligentes y una gestión eficiente de los recursos.

El fantasma de la pandemia aún se cierne sobre el sector, con una caída drástica en la demanda de usuarios que oscila entre el 30% y el 50%. Esta merma en los ingresos ha agravado la precaria situación financiera de muchas empresas, un escenario que, de no corregirse, podría desencadenar un colapso del sistema. Sin embargo, un rayo de esperanza se vislumbra en el liderazgo de figuras como Claudia Sheinbaum y Clara Brugada, quienes, según Padilla Zenteno, comprenden la complejidad del problema y podrían ser piezas clave en la implementación de las reformas necesarias. Su conocimiento del tema abre la posibilidad de un diálogo constructivo y la creación de mecanismos sólidos para la actualización tarifaria y el fortalecimiento del sector.

El 16CIT se presenta como el escenario ideal para articular las propuestas de todos los actores involucrados: transportistas, autoridades, empresarios, académicos y la sociedad civil. Nicolás Rosales Pallares, actual presidente de la AMTM, enfatizó la urgencia de sumar esfuerzos para construir una Agenda Nacional de Movilidad al 2030. Esta agenda, concebida como un eje estratégico para el desarrollo del país, debe integrar la planificación del transporte con las dimensiones social, económica y ambiental de nuestras ciudades. Rosales Pallares coincide con Padilla Zenteno en la necesidad de un diálogo abierto con las autoridades para encontrar soluciones que no perjudiquen al usuario final. La clave, según él, reside en la implementación de subsidios adecuados o tarifas técnicas, similares a las que operan en ciudades con sistemas de transporte más avanzados. El objetivo final es claro: un equilibrio justo entre la calidad del servicio y la accesibilidad para todos.

La participación del Instituto Politécnico Nacional (IPN) en el 16CIT subraya la importancia de la academia en la búsqueda de soluciones. Nancy Dalia Parra Mejía, representante del IPN, destacó el aporte de catedráticos, investigadores y alumnos, quienes desde la investigación y la formación de nuevos profesionales contribuyen a abordar los desafíos del transporte público y la movilidad. La colaboración entre el IPN y la AMTM, una alianza que se remonta a la creación de la asociación en 2008, se consolida como un pilar fundamental para la innovación y el desarrollo del sector. Javier Hernández Hernández, curador de la sección académica del congreso, reforzó la importancia de la participación de diversas instituciones educativas, tanto públicas como privadas, en este espacio de diálogo y generación de conocimiento. La academia, con su capacidad de análisis y formación de futuros líderes, se convierte en un aliado estratégico para respaldar las decisiones públicas con estudios técnicos y preparar a las nuevas generaciones que liderarán la transformación de la movilidad.

El 16CIT, que se celebrará en el Auditorio Jaime Torres Bodet del IPN, reunirá a especialistas de 12 países y de casi todos los estados de México. Durante dos días, se abordarán temas cruciales para el futuro del transporte, desde políticas públicas y movilidad sustentable hasta financiamiento, innovación tecnológica, infraestructura urbana y educación. Con una trayectoria de más de 80 mil asistentes y mil ponentes nacionales e internacionales, el CIT se ha consolidado como el principal foro de transporte urbano en América Latina. La Expo Feria de Tecnologías de Transporte, que se desarrollará en paralelo al congreso, exhibirá unidades de última generación y soluciones innovadoras para el sector, ofreciendo una vitrina de las tendencias que marcarán el futuro de la movilidad.