México se encamina hacia una transformación ferroviaria sin precedentes. La reciente aprobación unánime en la Cámara de Diputados de la iniciativa de la Presidenta Claudia Sheinbaum para la creación de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) marca un hito en la historia del transporte en el país. Esta nueva entidad, con autonomía técnica y patrimonio propio, se erige como la punta de lanza para modernizar y revitalizar el sistema ferroviario mexicano, con la ambiciosa meta de habilitar 3,500 kilómetros de vías férreas durante el sexenio. Imagine un futuro cercano donde el tren sea una opción viable y accesible para conectar a las distintas regiones del país, impulsando el desarrollo económico y social, y reduciendo la dependencia de los transportes contaminantes. Desde el corazón de la Cuarta Transformación, se visualiza un sistema ferroviario moderno, eficiente y sustentable que no solo beneficie a los pasajeros, sino que también genere empleos y dinamice las economías locales.

Este ambicioso proyecto, que se proyecta a lo largo y ancho del territorio nacional con rutas como México-AIFA-Pachuca y México-Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, promete no solo una alternativa de transporte eficiente y accesible, sino también una solución sustentable que contribuye a la reducción de emisiones contaminantes. Se vislumbra un México interconectado, donde la movilidad de personas y mercancías fluya de manera ágil y segura, impulsando el crecimiento económico y fortaleciendo el tejido social.

La ATTRAPI, adscrita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), no solo coordinará los proyectos ferroviarios a nivel nacional, sino que también asumirá la responsabilidad en la construcción, conservación y operación de la infraestructura. Además, brindará apoyo técnico a estados y municipios, fomentando una red de transporte cohesionada que integre a todas las regiones del país. Este enfoque integral busca maximizar el impacto del sistema ferroviario en el desarrollo nacional, creando un ecosistema de transporte moderno, eficiente y accesible para todos los mexicanos.

Sin embargo, el camino hacia la consolidación de este ambicioso proyecto no está exento de desafíos. Voces dentro del ámbito político, como la del diputado panista Víctor Manuel Pérez Díaz, han expresado preocupaciones sobre la concentración de facultades en la SICT y la necesidad de fortalecer los mecanismos de transparencia y contrapesos institucionales para garantizar la confianza jurídica y el éxito a largo plazo. Es crucial que, en el proceso de implementación, se atiendan estas inquietudes para asegurar la viabilidad y sostenibilidad del proyecto.

Por otro lado, la visión de la bancada de Morena, representada por el diputado Ricardo Crespo, destaca la importancia de este proyecto como una herramienta para recuperar la rectoría del Estado sobre el Sistema Nacional Ferroviario, revirtiendo décadas de abandono y privatizaciones que, según sus palabras, afectaron el interés de los mexicanos. Se enfatiza el carácter social de esta iniciativa, que busca ofrecer a la ciudadanía un transporte público accesible, seguro y económico.

La creación de la ATTRAPI representa una apuesta decisiva por el futuro del transporte en México. Un futuro donde el tren, símbolo de progreso y desarrollo, vuelva a ocupar un lugar central en la vida de los mexicanos, conectando comunidades, impulsando economías y construyendo un país más próspero y sostenible. El debate y la participación ciudadana serán fundamentales para asegurar que esta transformación ferroviaria responda a las necesidades y aspiraciones de todos los mexicanos.